एजेन्सी । जापानको ठूलो गाडी उत्पादक मित्सुविसी मोटर्स लिमिटेड पनि मर्जमा जाने भएको छ । दिग्गज अटो कम्पनी होन्डा मोटर्स लिमिटेड र यसको संघर्षरत प्रतिद्वन्द्वी निसान मोटर्स लिमिटेड चिनियाँ प्रतिद्वन्द्वी बिवाइडी अटो र अमेरिकाको टेस्लाको विद्युतीय सवारी साधनसँग प्रतिस्पर्धा गर्न मर्जमा जान वार्ता सुरु गरेका बेला मित्सुबिसीले पनि प्रक्रिया अघि बढाएको हो ।

निसानको जुनियर पार्टनर मित्सुबिसीले अर्को महिना मर्जमा जाने निर्णय गर्ने बताइएको छ । निसान मित्सुबिसी मोटर्सको बहुमत सेयरधनी हो । मित्सुबिसी मोटर्ससँगै यी दुई कम्पनीले नयाँ होल्डिङ कम्पनीअन्तर्गत आफ्नो व्यवसायलाई एकीकृत गर्ने विषयमा छलफल सुरु गर्न समझदारी पत्रमा हस्ताक्षर गरेको बताएका छन् ।

अटोमेकरहरूले साझा प्लेटफर्म, साझा अनुसन्धान र विकास (आर एन्ड डी) र संयुक्त खरीदको लाभ उठाएर ६ अर्ब ४० करोड अमेरिकी डलर भन्दा बढीको सहकार्यमा लक्ष्य राखेका छन्। एकीकृत भएपछि अटो कम्पनीको नाफा ५४ प्रतिशत बढेर ३० खर्ब ऐन नाफा गर्ने लक्ष्य लिएका छन् ।

उनीहरूको सहकार्यले विश्वको तेस्रो ठूलो अटोमेकर बन्नेछ । जसले विद्युतीय सवारी र स्व–चालक प्रविधिको विकासलाई विस्तार गर्ने बताइएको छ। होन्डाका प्रमुख कार्यकारी अधिकृत (सिइओ) ले निसानका लागि यो बेलआउट नभएको बताएका छन् । उनले गत महिना हजारौँ रोजगारी कटौती र पहिलो अर्धवार्षिक खुद नाफा ९३ प्रतिशत गिरावट आएको घोषणा गरेका थिए ।

“यो उद्धार होइन”, विलयको एक सर्त निसानले आफ्नो तथा कथित ‘टर्नअराउन्ड’ योजना पूरा गर्नुपर्ने कुरामा जोड दिँदै तोशिहिरो मिबेले पत्रकारहरूलाई भनेका छन् । कमजोर उपभोक्ता खर्च र विभिन्न बजारमा कडा प्रतिस्पर्धाले धेरै वाहन निर्माताहरूका लागि जीवन कठिन बनाइरहेको छ ।

चीनमा विदेशी ब्रान्डहरूका लागि व्यवसाय विशेष गरी कठिन भएको छ । त्यहाँ कम प्रदूषणकारी सवारी साधनहरूको माग बढ्दै जाँदा बिवाइडी जस्ता विद्युतीय सवारी निर्माताहरूले अगुवाइ गरिरहेका छन् ।

‘दुवै कम्पनी र अटोमोटिभ उद्योग वरपरको वातावरणमा नाटकीय परिवर्तनहरू’ लाई उद्धृत गर्दै कम्पनीहरूले सन् २०२६ अगस्टमा टोकियो स्टक एक्सचेन्जमा होल्डिङ कम्पनीलाई सूचीबद्ध गर्ने योजना बनाएको संयुक्त विज्ञप्तिमा उल्लेख छ ।

सरकारी विद्युतीय सवारी समर्थनको मद्दतले चीनले गत वर्ष जापानलाई सबैभन्दा ठूलो सवारी साधन निर्यातकका रूपमा उछिन्यो । टोयोटापछि जापानको नम्बर दुई र तीन अटो निर्माताहरू होन्डा र निसान मार्चमा पहिले नै अन्य प्रविधिहरू बीच विद्युतीय सवारीहरूका लागि सफ्टवेयर र कम्पोनेन्टहरूमा रणनीतिक साझेदारी अन्वेषण गर्न सहमत भएका छन् । यो साझेदारी अगस्टमा मित्सुबिसी मोटर्सले गरेको थियो ।

कम्पनीहरूले आगामी वर्ष जुनमा आफ्नो विलय सम्झौता टुङ्ग्याउन चाहन्छन् । विज्ञप्तिअनुसार यसले निसान र होन्डाबीचको व्यवसाय एकीकरणमा सहभागिता वा संलग्नताको निष्कर्षमा सन् २०२५ जनवरीको अन्त्यसम्म पुग्ने लक्ष्य राखेको छ ।

होन्डा र निसानको साझेदारीमा एक अर्काको प्लान्टमा सवारी साधन निर्माण गर्ने विनिर्माण टाई–अप समावेश हुनसक्ने स्थानीय मिडियाले बताएका छन् ।

दुबैको लागि सबैभन्दा ठूलो तत्काल बाधा उनीहरूको मोडेल लाइनअप हुन सक्छ। न त इभीमा विशेष बलियो छन्। निसान लिफको साथ प्रारम्भिक अग्रगामी भए तापनि पछि ठेस लाग्यो । नयाँ इभी अर्याले टेस्लाको मोडेल वाई लाई चुनौती दिने थियो । तर उत्पादन समस्याले बाधा पुयो ।

होन्डाले हाइब्रिडमा बढी ध्यान केन्द्रित गरेको छ र निसानले संयुक्त राज्य अमेरिकामा मोडेलहरू प्रस्ताव गरेको विपरीत, जहाँ कारहरूको माग बढेको छ। होन्डाले हाइब्रिडमा बढी ध्यान केन्द्रित गरेको छ र निसानले अमेरिकामा मोडेलहरू प्रस्ताव गरेको विपरीत, जहाँ कारहरूको माग बढेको छ।

आधार गुम्यो

चीनमा, विद्युतीकृत कारहरूमा परिवर्तनले सफ्टवेयर सञ्चालित सुविधाहरू र कार भित्रको डिजिटल अनुभवमा उपभोक्ताको चासो केन्द्रित भएको देखेको छ, जहाँ चिनियाँ निर्माताहरू उत्कृष्ट छन्।

बिवाइडी र अन्य घरेलु ब्रान्डहरूले विगतका विरासत अटोमेकरहरूलाई जुम गरेका छन्, नवीन सफ्टवेयरले भरिएका इभी हाइब्रिडहरू रोल आउट गरेका छन्। होन्डा र निसान दुबैले विश्वको सबैभन्दा ठूलो अटो बजार चीनमा आधार गुमाएका छन्।

ठूलो सम्झौता

होन्डा जापानको दोस्रो ठूलो अटोमेकर हो, जबकि निसान देशको नम्बर ३ हो। संयुक्त रूपमा, तिनीहरू टोयोटा र फक्सवागन पछि वाहन बिक्रीमा संसारको तेस्रो ठूलो अटो समूह बन्नेछ।

२०२१ मा फियाट क्रिस्लर अटोमोबाइलले ५२ अर्ब डलरको सम्झौतामा स्टेलान्टिस सिर्जना गरेपछि यो मर्जर विश्वव्यापी अटो उद्योगमा सबैभन्दा ठूलो पुन: आकार हुनेछ।

सम्झौताको आकारले चिनियाँ प्रतिद्वन्द्वीहरूबाट खतराको गुरुत्वाकर्षणलाई हाइलाइट गर्दछ, विशेष गरी उनीहरूले दक्षिणपूर्व एसिया जस्ता क्षेत्रहरूमा प्रवेश गर्दै आएका छन्, जहाँ जापानी कार निर्माताहरू कुनै समय प्रभुत्वमा थिए।

जापानको लागि, अटो उद्योगको लागि खतरा यसको आर्थिक जीवनको लागि खतरा हो, किनकि उपभोक्ता इलेक्ट्रोनिक्स र चिप्स जस्ता एक पटक प्रमुख उद्योगहरूमा देशको प्रभाव वर्षेनी घट्दै गएको छ।

यो पनि : 

टेस्लासँग प्रतिस्पर्धा गर्न होन्डा र निसान मर्जमा जाने, विश्वको तेस्रो ठूलो अटोमेकर बन्ने